|
|
Klaar voor vertrek naar Zweden |
Aan de snelstromende rivier "Viggan" die langs Ostmark stroomt |
Bij het naambord van Lillskogshojden |
27 april 2008 |
testrit op de nieuwe Deauville NTV 700 |
5 mei 2008 |
Na enkele dagen rijden in Zweden pikte de motor wel enig vuil op |
27 april 2008 |
Afscheids-kado van mijn Nedmag-collega's op 11-juni 2008 ivm mijn prepensionering |
De ZUMO 500 is een zeer goed apparaat maar het irritante blokkeerschroefje met het achterlijke sleuteltje heb ik direct vervangen door een iets langer schroefje met een oogje er op gesoldeerd |
1 mei 2008 |
Aankomst in Puttgarden nadat ik de boot had gemist in Rodby |
20 juli 2007 |
29 april 2008 |
29 april 2008 |
Op 22 maart 2008 ben ik de Deauville NTV 650 op gaan halen bij Boonstra in Ureterp. Na enkele lokale proefritjes en wat woon-werk-verkeer van Gieten naar Veendam en vice verca ben ik op 27 april 2008 met vrienden vertrokken naar Zweden |
Na vele weken zoeken op het internet en met vrienden naar motorzaken te zijn geweest, heb ik gekozen voor deze (door de verkoper als roest-bruine) Deauville uit 1998 met 30.000 km op de teller. |
Mijn Deauville is een importfiets uit Duitsland van het bouwjaar 2000. Het is een speciale Millenium uitvoering met verhoogde ruit en standaard een topkoffer en een hak-teen schakelsetje voor de versnelling. Hij heeft 38100 km gelopen |
Helaas is er op 23 september 2008 in Tsjechie een vroeg einde aan mijn mooie Deauville gekomen door een automobilist die mij schuin van achter ramde waardoor zowel ikzelf als de Deauville zware schade hebben opgelopen |
Op zaterdag 12 februari 2010 heb ik met Erik de motor in Hardinxveld opgehaald met de trailer, die ik van Tinus mocht lenen, en zijn we rustig naar Gieten gereden waar we hem met hulp van Harrold op de korte Bree hebben geplaatst. Nu nog even wachten op mooi eer dan kan ik weer fijn motor gaan rijden op mijn eigen DEAUV. Hopelijk heb ik van deze motor langer plezier dan van de vorige, maar dat zal wel lukken als het aan mijzelf ligt. |
transport foto's van Erik Smit op zijn nieuwe telefoon |
Na enkele dagen toch maar even de bougies en luchtfilter gecontroleerd |
Was ook wel hard nodig zo te zien |
Om de bougies te vervangen moet er wel behoorlijk gesloopt worden. De tank en de zijschermen en het luchtfilter moeten er af . Ik heb NIET het idee dat dit al eens eerder gebeurt is gezien de bougies-opening van meer dan 1,1 mm en de lichtelijk vuile staat van de diverse onderdelen. |
"Heeft elke 10.000 km zijn beurten gekregen" |
Deze Pyrenees Brown Metallic kleur geeft met flitslicht een toch wel wat rode schijn |